車の傷　修理

　車の傷を補修する日の最適条件は、晴天で、風がなく、気温が15〜25℃で、乾燥していて、直射日光の当たらない場所ですが、こんな日は1年のうちでも、半分くらいしかありません。そこで、冬や夏の間は、小キズくらいは我慢できるか、と言えば、車好きはそうでもありません。（私くらいでしょうか？）

　特に夏は台風が来たり、海に行く機会が多いので、潮を落とすために洗車を頻繁にします。なるべく手洗いでキッチリやる訳ですが、さすがに暑いので三度に一度は洗車機のお世話になります。しかし、ここでまたまた気になるのが洗車キズと水垢です。これでは、夏中平穏な気持ちで車に向かうことができなくなってしまいます。

　これではいけないと思った私は、最近あまり気にしないようにしています。と言うより、長年車と付き合ってきたおかげで、極端に神経質にならずにいることができるようになった、と言って良いでしょう。

　車は私の趣味です。それはいわゆる「物」ですが、同時に私の精神のよりどころでもあります。誰でも物に特別な感情を抱くことはあるでしょう。

　しかし、であるからこそ、過剰な神経を使うことは、つまり私の精神が不安定なことの表れである、と考えるからです。

　私は、車を大事にします。傷があれば補修し、調子が悪ければ修理します。でも、そのために生活や、精神の安定を乱すことはしません。なぜならその安定を得るために私は車を愛しているからです。






エアコン ガス

　車の傷の消し方について書きます。と言っても、浅い傷、深い傷、ボディまで達している傷でやり方は異なります。

　まず、浅い傷のときは
1．ウェスかティッシュに仕上げ用コンパウンドを付け、傷に沿って磨きます。磨く方向は必ず一定にしてください。けっして縦横に磨かないようにしてください。
2．次に樹脂入りのキズ用ワックスで、表面を仕上げます。このワックスがけは、普通のワックスがけと同じ要領ですから、特に注意することはありません。3回ほどワックス掛けすればOKです。

　次に深い傷のときは
1．傷の周囲にマスキングテープを貼ります。
2．コンパウンドの要領は同じですが、一度に消そうとしないで、何回かコンパウンドを足しながら磨きます。
3．コンパウンドを水に濡らしたウェスで落としてから、浅い傷と同じ要領でワックスがけします。

　最後にボディまでのキズでは
1．マスキングテープをしてから、サンドペーパーでサビを落とします。サビがないときは、サンドペーパーは必要ありません。
2．サビ止め材を塗ります。
3．車種ごとに用意されているタッチペンタイプの塗料を、少しずつ、塗ると言うより乗せる感じで、着けていきます。
4．よく乾かしてから、仕上げ用コンパウンドで磨きます。
5．ワックスがけします。

　大体こんな手順ですが、ボディまでのキズの場合、どの程度深く傷ついているかわからないことがあります。自信がないときは、プロに頼みましょう。







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　車の傷を直しているときは、考え事をするのに向いています。と言っても、そんなに大それたことを考えているわけではなくて、次のツーリングはどこに行こうかとか、今度のボーナスで新発売のタイヤに履き替えようとか、そんなことばっかりですけどね。

　車に傷がついてしまうことは仕方がありません。その原因を考えたって気が滅入るばかりですから、ともかく傷を直して、きれいにするだけです。その間はきれいになった車に乗ってどこに行こうかとか、もっと燃費良く走るにはどうしたらいいかとか、そんなことを考えます。

　新緑や紅葉の山道、少し夏の名残を残した海沿いの道、トンボがまい集う高原の道、どこを走ってもツーリングは楽しいものです。生気に満ちた自然の中を、人間の文明が作った最も実用的な道具の一つである車に乗って走っていると、地球と人間はどう関わっていくべきか、なんて柄にもないことを考えてしまいます。

　それから、うまい食事を味わう、これも楽しみです。今度のツーリングでは、昼はいつものおそばにしようか、それともこの前のツーリングのときはオープン直前だったレストランでパスタにしようか、そのためにはどこをどう走るか、何てことも車の傷を直しているときの、楽しい考え事です。ツーリングの計画を立てたり、車のことを考えることそのものが大変楽しいのです。

　車の傷を直すことは、そんな楽しいひと時を過ごすための、ワンステップなんですね。





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